NEWS INFORMATION
近日,，交通運輸部發(fā)布了《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第二冊 機電工程》（JTG 2182—2020,，簡稱《標準》）,，作為公路工程行業(yè)強制性標準,，自2021年3月1日起施行,，原《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第二冊 機電工程》(JTG F80/2-2004,，簡稱原《標準》)同時廢止,。為便于理解本次修訂的主要內(nèi)容,，切實做好貫徹實施工作，現(xiàn)將有關修訂情況解讀如下：
一,、修訂背景
原《標準》自2004年實施以來,，對于指導全國公路機電工程質(zhì)量檢評工作、保障工程質(zhì)量和提高工程技術(shù)水平發(fā)揮了重要作用,。近年來,，大量新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝在我國公路機電工程中得到了廣泛應用,，促進了公路機電工程的不斷發(fā)展,，對工程檢測的技術(shù)和方法提出了新的要求。為規(guī)范公路機電工程質(zhì)量檢驗評定,，統(tǒng)一檢測方法及技術(shù)要求,，解決原《標準》中存在的短板，交通運輸部組織完成了《標準》的修訂工作。
二,、《標準》的定位
作為公路機電工程質(zhì)量檢驗評定的行業(yè)強制性標準,，《標準》在原標準基礎上認真分析公路機電工程近年來的發(fā)展和變化趨勢，通過調(diào)研,、對比,、分析、驗證的方法確定相關技術(shù)指標和評定內(nèi)容,。修訂后的《標準》內(nèi)容全面,、指標合理、可操作性強,，能夠滿足當前及未來數(shù)年內(nèi)公路機電工程的建設,、檢驗需求，將極大促進公路機電工程質(zhì)量的提高,，提升公路通行效率及安全水平,，更好的服務國民經(jīng)濟的發(fā)展。
三,、主要修訂內(nèi)容
《標準》在充分吸納交通運輸行業(yè)公路機電工程試驗檢測最新研究成果及原《標準》實施使用經(jīng)驗的基礎上,，進行了大量的理論研究與試驗驗證。主要修訂內(nèi)容包括：
（一）針對近年來國內(nèi)公路機電工程出現(xiàn)的新設備,，增加了交通情況調(diào)查設施,、視頻交通事件檢測系統(tǒng)、波分復用（WDM）光纖傳輸系統(tǒng),、超限檢測系統(tǒng)和電動汽車充電系統(tǒng)等多個分項工程的檢測內(nèi)容,。同時，配套取消高速公路省界收費站相關工作,，增加了ETC門架系統(tǒng),、入口混合車道設備及軟件和出口混合車道設備及軟件等分項工程。
（二）為補齊現(xiàn)有檢測工作中的短板,，提高工程質(zhì)量,，在車輛檢測器中增加了地磁車輛檢測器的檢查項目；在通信光,、電纜線路工程中增加了音頻電纜的檢查項目,；在中心（站）內(nèi)低壓配電設備中增加了UPS、EPS電源的檢查項目,；在消防設施中增加了電伴熱,、車行橫通道防火卷簾的檢查項目；在隧道管理站設備及軟件中增加了應急預案的檢查項目,。
（三）為保證公路機電工程的建設質(zhì)量,，提高了共用接地電阻,、多模光纖接頭損耗平均值、燈桿垂直度等檢查項目的技術(shù)要求,。
（四）參照已發(fā)布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 土建工程》（JTG F80/1-2017）中的相關內(nèi)容,，采用合格率法對機電工程質(zhì)量進行評定，比舊版評分方法更為剛性嚴格,。由于機電工程的設備為工廠加工制造,，質(zhì)量要求比土建工程高，因此,，為了保證工程質(zhì)量,，規(guī)定機電工程關鍵項目的合格率應為100%，一般項目的合格率應不低于90%,。
四,、實施注意事項
（一）正確理解和應用。使用人員應正確理解《標準》的適用范圍,、技術(shù)指標和檢查方法,，切實發(fā)揮《標準》對公路機電工程檢測工作的規(guī)范和指導作用。
（二）規(guī)范公路機電工程交竣工驗收工作,。交通運輸行政主管部門及其委托的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)和各工程項目參建單位應嚴格按本《標準》進行公路機電工程質(zhì)量檢測,，檢測結(jié)果應滿足《標準》要求。
（三）精心組織宣貫培訓,。各?。ㄊ小^(qū)）交通運輸主管部門,、檢驗檢測機構(gòu)、機電工程建設,、設計,、施工、監(jiān)理等單位要結(jié)合本地實際,，切實做好《標準》的宣貫培訓工作,，使廣大公路建設者和管理者正確理解、使用《標準》,，為《標準》順利實施提供人才和技術(shù)保障,。
